晚上在蒲江品品香茗，享受清新空气，上午8点从朝阳湖畔乘车，8点半就能坐在成都市区的写字楼里办公……这种“成都工作、蒲江居住”的愿景正一步步走近成都市民。

 　　作为全省打造西部综合交通枢纽的重大举措之一，今年，成新蒲快速路和成蒲铁路客运专线相继开工建设，“一轨一路”为生态环境优良的蒲江县带来前所未有的发展机遇。

 　　在交通格局发生划时代变化的同时，被称为“成都花园·绿色蒲江”的该县正以崭新的城市配套，加快城乡一体化建设，把城乡统筹向更高水平、更宽领域推进，提速融入“成都半小时生活圈”。

 　　一轨一路门户蒲江安上腾飞的“轨道”

 　　蒲江位于成新蒲城市发展走廊，与眉山、雅安相邻，是西南地区进入成都的门户。在对外交通中，蒲江通往成都的仅有新蒲路和成雅高速公路两条，成雅高速车辆运行成本较高；新蒲路道路等级低，通达深度不够。相对滞后的道路交通制约了“门户蒲江”的经济发展，让该县不能快速承接成都中心城区的辐射。

 　　着力打造西部综合交通枢纽，变“蜀道难”为“蜀道通”——这是省委做出的重要战略部署。作为枢纽中心，在“全域成都”理念指导下，成都大力发展远郊交通，加快构建城乡一体化交通新格局。

 　　站在新的历史起点，地处成都三圈层的蒲江加快构建城乡综合交通体系新格局，融入西部综合交通枢纽网络。

 　　根据最新《蒲江县综合交通运输规划》：到2020年，蒲江将最终形成“两轨、两环、四纵六横”的骨架路网格局，旅游道路形成连接蒲江“三湖”和重点镇的七支线道路，基本实现同成都市区的无缝对接，与周边市县的全面互通，以及县域内各村镇之间的快速通达，为全县跨越发展提供强有力的支撑和保障。

 　　今年，两大区域交通枢纽干线——成新蒲快速路和成蒲铁路客运专线相继开工建设，蒲江由此安上腾飞的“轨道”：成新蒲快速路长63公里，与成雅高速公路相比，到成都既节省里程12.2公里，又是免费的快速通道；成蒲铁路客运专线的开工宣告了蒲江从此告别没有轨道交通的历史。成蒲铁路全长约98.7公里，线路全封闭，采用无碴轨道、无缝钢轨和电动车组，设计速度200公里/小时，从成都坐火车到蒲江只需29分钟。

 　　以重大交通项目为先导，蒲江正加速构建现代产业体系，加速城市公共服务体系向农村延伸，全面提升城市功能。“一轨一路”的建设使蒲江融入西部综合交通枢纽网络，形成快速通江达海的能力，也极大拉近蒲江和成都中心城区的时空距离，改善了蒲江的区位优势。在“全域成都”范围内，蒲江的生态、宜居等城市功能将得到全面发挥和提升，蒲江也将从现在的成都“一小时生活圈”真正驶入“半小时生活圈”。

 　　一轨一路全面完善宜居蒲江城市功能

 　　“一轨一路修通后，到我们橘园的游客肯定会增加不少哦。”这几天，蒲江县鹤山镇村民吴家勇正忙着接待来“开心橘园”摘橘子的游客。这是城乡群众从交通状况改善中得实惠的一个缩影。对这座被称为成都花园的城市而言，随着城市交通状况的提升，其宜居功能将在“全域成都”范围内得到全面彰显，成为“宜居成都”的代言城市。

 　　在蒲江县县委书记施跃华看来，蒲江最大的比较优势是生态条件，这是蒲江加快发展的后发优势。

 　　蒲江属亚热带湿润季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，雨量充沛，全县森林覆盖率达到48.31%，空气质量优良率达到99.7%，成都市排名第一，享有“成都花园·绿色蒲江”之美誉，在顺利通过省级“生态县”和“环境保护模范县”核查之后，蒲江县成为全省首个拥有“省级生态县”、“省级环保模范县”桂冠的“双冠王”。

 　　2008年以来，蒲江县立足自身资源禀赋优势和产业基础，确立并实施了“现代食品及轻工制造业基地、现代农业产业基地、成都休闲旅游基地和生态宜居城市”的“三基地一轴心”经济社会发展战略。随着交通条件的日益改善，蒲江生态环境正成为城市发展的核心竞争力。

 　　近年来，成都房地产业发展迅速，越来越多的购房者将目光瞄准包括蒲江在内的成都近郊。凭借独一无二的生态资源优势，蒲江吸引了众多的开发商与购房者的青睐。以三湖(朝阳湖、石象湖、长滩湖)一阁(飞仙阁)为中心的朝阳湖风景区，以樱桃采摘、茶园品茗、花果同树等为主的观光农业，让蒲江县的宜居生活更添色彩。

 　　随着“一轨一路”的开建，便捷的交通进一步完善蒲江生态、宜居的城市功能。

 　　地处三圈层的蒲江，目前房地产均价达到了3080元每平方米，今年的商品房销售量比去年翻了一番，其中80%都是成都或者蒲江以外的人买的。目前，花样年、保利、深业、嘉金、兴益、东港等10多家品牌企业纷纷入驻，其中，花样年打造的大溪谷高端旅游度假房产项目、保利集团开发建设的石象湖项目，更是将蒲江的生态生活推到了舞台前沿。

       随着“一轨一路”的建设，“成都工作、蒲江居住”的全新生态生活大门正在开启。